國產車型積壓嚴重

    “不是嫌棄自主品牌，但賣不動，賺不到錢，那有什么辦法？”9月19日，廣西二手車市場內，車商范黎廣向記者抱怨。他手頭上有8輛自主品牌二手車，車子賣不出，還要交車位費、水電費。這種情況在2009年也經歷過，但今年自主品牌似乎特別難賣，除了面包車情況比較好外，其余自主品牌很難吸引市民看車。

    縱觀整個二手車市場，類似的情況不在少數(shù)?！半m然自主品牌二手車價格便宜一些，但市民不感興趣。以往臨近“十一”，各類型二手車銷量都能提升，但現(xiàn)在唯獨自主品牌比往年更淡?！彼詮?月下旬賣出一輛吉利熊貓后，剩下的長城炫麗、中華駿捷、吉利遠景一直留在手上。

    有車商今年3月份以4.5萬元收購了一輛當時市場價8萬元的國產SUV。直到今年中秋，新車已經優(yōu)惠到6.8萬元。這位車商只能忍痛降價到4萬元出售，但仍難以賣出。他總結說，按照常理，自主品牌價格偏低，買家更容易接受。但現(xiàn)實的情況是，市民有“買漲不買跌”的心態(tài)，如果車輛賣不動，再便宜也沒有用。由于市場不買單，南寧二手車在半年內沉淪谷底。有業(yè)內人士估計，市場上銷售出10輛二手車，其中只有3輛是自主品牌。而在新車市場上，每10輛新車中，約有4～5輛自主品牌。

    對于二手車行業(yè)來說，車輛積壓會導致資金不流動，并且加大車輛折舊率。以一輛合資品牌的A級車為例，一般在市場上一個月就能周轉一次，而同級別的自主品牌車輛，一個月甚至兩個月都難得周轉過來。車輛停放過程中，價值也不知不覺中流失。以一輛6萬元的二手車為例，平均停放一個月，就貶值1000元。所以不少車商不敢貿然收購二手車，以免越虧越多，目前當務之急是把手頭上“燙手山芋”處理掉，盡快把資金回籠。由于新車價格波動過大，這使得二手車行在收車時變得更謹慎，不敢貿然出手。

    價格優(yōu)勢難挽頹勢

    按市場慣例推斷，自主品牌二手車與合資品牌相比而言，整車價格實惠，配置更完善，而且后期維護保養(yǎng)費用更便宜。但為何在二手車市場上這些優(yōu)勢難以顯現(xiàn)？

    以一輛2.4排量的國產SUV為例，2009年出廠，目前行駛了6萬公里，售價6.8萬元，而這個價格基本買不到合資品牌SUV。但看車的市民趙先生抱怨說，價格的確很實在，但他坐進車內感覺和面包車無異，發(fā)動機性能還可以，但做工難令人滿意，比如方向盤柱的飾板已經開裂，中控面板在行駛時也吱吱作響。他認為，經過數(shù)年的使用后，自主品牌在做工和用料方面的劣勢逐漸體現(xiàn)，所以在質感方面差強人意，很難讓人掏腰包。一些市民反映，自主品牌二手車油耗也是一大問題，與合資品牌相比，劣勢明顯。某款1.5排量的車型，一百公里油耗居然達到10升，而同排量的合資品牌車型，一般只要8升左右。據(jù)不少二手車商反映，以上情況并不屬偶然，油耗過大的原因可能是保養(yǎng)不當，但更多的原因應是制造工藝差異造成的。

    市民莫先生對于價格有著自己的觀點，他曾經買過一輛自主品牌B級車，花費了8萬元，一年之后賣出，價格只有6萬元了。他認為自主品牌二手車貶值很快，再次交易時很吃虧。目前他正在物色一輛二手C級車，但他表示，不會考慮價格更實惠的自主品牌，因為中大型車市場上，自主品牌競爭力不足，車型不多，并且知名度不高，這些因素會造成車輛保值率下降。

    二手車評估師羅先生分析說，在自主品牌主攻的中低端市場上，原本憑借價格優(yōu)勢風光無限。但從去年下半年起，自主品牌各種新車更新?lián)Q代，并且價格越來越低，一下子把二手車置于絕境。羅先生補充說，“隨著汽車時代的到來，這種情況無可避免，車價只會越來越便宜?！倍谥懈叨耸袌錾系淖灾髌放栖囆停亲屓丝床欢?，例如上牌兩年榮威750（新車價為16萬），如今收購價不超過8萬元。這類車型“跳水”嚴重，目前南寧市場上已很少看到，不少車商不愿意收購這類車型。

    對號入座挑選好車

    記者走訪發(fā)現(xiàn)，市場上仍有亮點，如比亞迪F3、奇瑞QQ，長城哈弗等品牌車型，銷售和收購一直比較順暢。中秋前記者留意到兩輛長城哈弗，車況和賣相均不錯，結果9月中旬就陸續(xù)售出。車商反映，這兩輛車收上來不到一個月，像這類熱銷車型，基本不受淡季影響，“有多少就收多少，有時還有買家指定要這款車”。

    從業(yè)多年的二手車商朱先生說，對于預算不大的市民來說，他們看重的是自主品牌二手車的價格便宜，在配件供應方面，網點分布較多。收車不到一個星期，就有來自上林的客戶買走該車。朱先生說，自主品牌車型在二三線城市很有市場，這類消費人群對于車況更寬容，更多考慮的是使用功能。例如奇瑞瑞虎、雙環(huán)SUV等車型，經常被工地的客戶買走，他們更看重皮實耐用和性價比。

    業(yè)內人士潘易鴻建議，市民不能一味否定自主品牌車型，雖然在做工及用料方面都比合資品牌有所差距，但經濟實惠也是毋庸置疑的。如果買二手車是做城市車輛使用的，可以對車輛的細節(jié)考究。目前8萬元左右的二手自主品牌車型，可以得到全車真皮內飾，DVD導航、可視倒車系統(tǒng)等配置，滿足了部分購車者的需求。這個價格一般只能買到基本配置的合資車型。而如果車輛多做商業(yè)用途，可以多從性價比上著眼，10萬元左右的車型，已經具備了真正越野的功能，既能成為事業(yè)的好幫手，也可以助你爬山涉水，暢游天下。